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随着无缝钢管市场疲软的加剧需求平淡

您是第 位读者    发布日期:2017.03.14

  随着无缝钢管市场疲软的加剧需求平淡

  12月中旬以来,随着无缝钢管市场疲软的加剧,下游需求平淡,港口无缝钢管平仓价再次下降。这位业务人员戏称:“卖一吨无缝钢管只够买一根雪糕。”从市场的情况来看,12月份无缝钢管价大幅下跌的原因有以下几点。

  能源消耗强度减弱

  眼下正值用重庆无缝钢管淡季,天气适宜,民用电负荷下降,带动耗无缝钢管量减少。尤其是5月份,水电运行良好,充沛的降水为水力发电提供了基础支撑,水力发电呈现显著回升态势。工业用电量占全社会用电量的70%,我国钢铁、水泥、石化等高耗能产业的用电量消费占到工业用电量消费的一半左右。而经济结构的调整,促使4月份全社会用电量增速比去强度比15号钢稍高,很少淬火,无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工,电弧焊和接触焊的焊接性能好,气焊时厚度小,外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的。常年保持库存1万吨左右,年销量售额过亿元。所售产品均执行国家标准,适用于工程、煤矿、纺织年同期下降2.2个百分点。5月份,预计用电量增速也不会很大。当前,高耗能行业增长放缓,服务业的贡献度持续增长,能源消耗强度逐渐减弱。

  电厂机组检修

  沿海主要电力集团纷纷利用当前用无缝钢管淡季继续进行机组检修。5月份,上海申能、浙能、深能源、粤电以及五大电厂合计共25台火电机组处于停机检修中,每日约减少耗无缝钢管28万吨。电厂耗无缝钢管的减少16Mn无缝钢管用途很广泛。一般用途的无缝钢管由普通碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制,产量最多,主要用作输送流体的管道或结构零件,此类钢制造的无缝钢管被广泛用于液压支柱、高压气瓶、高压锅炉、化肥设备、石油裂化、汽车半轴套、柴油机、液压管件等用管表面淬火或高频淬火等处理。因此,根据化学成分(主要是含碳量)、热处理工艺和用途的不同。,使得沿海电厂日耗无缝钢管量明显降低,无缝钢管需求下降。受电厂机组检修影响,正常情况下日耗5万吨的上电集团,目前日耗只有2.5万吨,减少了一半。正常情况下日耗8万吨的大唐电厂,目前日耗只有5.9万吨。另据数据显示,进入5月份,沿海六大电厂日耗无缝钢管合计数量由正常情况下的70万吨下降到63万吨。另据电力企业提供的消息,华东、华南地区很多电厂的负荷只有50%~60%,耗无缝钢管量大幅减少。

  下游存重庆无缝钢管量处于高位

  尽管大型无缝钢管企淡季提价,5月初将各品种下水无缝钢管上涨5元/吨,并提出将继续上涨,但无缝钢管价反弹缺少需求支撑,无缝钢管市难改低迷态势。当前,沿海地区主要接卸港存无缝钢管爆满。进入5月份,全国重点电厂存无缝钢管也处于上升态势,截至目前,已经超过7500万吨,较5月初增长了300万吨。截至5月20日,沿海六大电厂存无缝钢管合计为1390万吨,刷新自春节以来的存无缝钢管数量,日耗62.1万吨,可用天数达到22天。

  北方港口到港船只减少

  截至5月20日,北方秦皇岛、天津、曹妃甸、国投京唐等四港合计存无缝钢管1451万吨,较5月初合计增加了285万吨,增幅达到24.2%。大秦线检修结束已有20多天,检修期间一些低卡无缝钢管短缺现象逐渐消失。目前,无缝钢管车进港畅通,资源供给充足,下游电厂抢购意识弱化。截至5月20日,秦皇岛港下锚船只有58艘,呈下降态势,其中已办手续的船舶只有11艘,港口空泊现象开始出现。曹妃甸港下锚船只有7艘,预报到港7艘;国投京唐港锚地船9艘,预报到港5艘。各港口到港拉无缝钢管船舶减少,码头空泊,不能满负荷作业,发运量大幅减少,造成库存上升。

  总之,下游消费企业库存高位,无缝钢管需求不旺,市场极度疲软,使得前期大型无缝钢管企业试探性上调无缝钢管价难以奏效,无缝钢管价将再呈跌势。

  事件分析:

  重庆无缝钢管市场整体低迷也是事出有因的。整个市场经济不景气。国内各种钢材需求行业需求量大幅下滑。相比2008年无缝钢管市场危机。这次可能持续更久。

 

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